Причины:
Короткое замыкание на массу цепи управления катушкой зажигания цилиндров 1/4.
1.Отключите зажигание, отключите жгут проводов от катушки зажигания цилиндров 1/4. Проверьте омметром возможность короткого замыкания цепи "1" на массу: от контакта "1" гнезда катушки до металлических деталей двигателя.
2.Устраните возможное короткое замыкание.
3.Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "241".
Неисправность (короткое замыкание на корпус) катушки зажигания цилиндров 1/4.
1.Отключите жгут проводов от катушки зажигания цилиндров 1/4. Осмотрите внимательно контакты катушки: штыри первичной обмотки и гнезда вторичной обмотки, очистите их пинцетом от грязи и окислов.
2.Проверьте омметром возможность соединения между каждым из контактов катушки и ее металлическим корпусом. Если сопротивление близко к нулю, то вероятно имеет место внутреннее короткое замыкание обмотки катушки на ее корпус.
3.Обратите внимание! Сопротивление обмоток катушки зажигания должно быть (без учета сопротивления омметра):
- первичной обмотки—0,4±0,05 Ом;
- вторичной обмотки—13±0,5 кОм.
4.Замените катушку заведомо исправной.
5.Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "241".
Неисправность блока управления двигателем.
1.Отсоедините блок управления от жгута проводов и внимательно осмотрите целостность контактов розетки жгута и вилки блока. При необходимости отрихтуйте контакты соедини-теля или замените их. При обнаружении воды в соединителе блок необходимо снять, ос-татки воды удалить, просушить блок при температуре не выше 85°C
2.Проверьте омметром сопротивление обмоток катушки зажигания цилиндров 1/4, оно должно быть (без учета сопротивления омметра):
- первичной обмотки—0,4±0,05 Ом;
- вторичной обмотки—13±0,5 кОм.
3.Если сопротивление не в норме—замените катушку.
4.Подключите к системе контрольный блок управления. Обратите внимание! Тип и обозна-чение исполнения контрольного блока должны совпадать с тестируемым блоком. Для этого сравните паспортные данные блоков в процедуре "Паспорт".
5.После замены тестируемого блока на контрольный включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "241".
6.Если код "241" не регистрируется на контрольном блоке, то замените тестируемый блок исправным.
Способы проверки исправности цепи катушки зажигания.
1.Отключите зажигание. Отсоедините катушку зажигания цилиндров 1/4 от жгута проводов.
2.Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, и через 10 секунд проверьте наличие кода неисправности:
- если по-прежнему фиксируется код "241"—неисправен блок управления или жгут проводов;
- если фиксируется код "231"—неисправна катушка (короткое замыкание на корпус).
3.При наличии кода "241" подключите катушку к жгуту проводов. Отключите зажигание и массу и подключите вместо тестируемого блока управления контрольный блок (заведомо исправный). Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, и запустите двигатель: если через 10 секунд по-прежнему фиксируется код "241"—неисправен жгут проводов.
Базы данных КОДОВ ОШИБОК являются неполными. Выложены материалы, которые удалось найти в открытом доступе на разных интернет ресурсах. Если у Вас есть материалы, которыми можно дополнить данный раздел, присылайте на адрес: autoscaner@tut.by.